按照规划，广州白云站将打造成一座世界级现代综合交通枢纽特大型火车站，该项目建成后将承接广州站和广州东站的全部普速客车，预计2023年底竣工 ，届时将成为亚洲最大火车站之一。
“车站主站房建筑采用独具岭南特色的‘云山珠水、木棉花开’外观造型，运用了大量先进设计理念和建筑科技，站房每一片往外延伸的木棉花瓣与广州市的市花相呼应，展现了广州城市名片与绿色生态。”
中铁第四勘察设计院白云站项目设计总负责人黄波表示，新建广州白云站将成为广州一座新型城市地标。同时，项目设计人员还提出“可伸缩的车站、会呼吸的广场”智能概念，整体采用“方圆”布局，外方为城，总占地面积为34万平方米；内圆为站，总占地面积为9.7万平方米。方与圆之间是两个“呼吸广场”，平时作为舒适宜人的休闲景观广场，春运时上方将伸出大型顶棚，变身容纳大量旅客临时停留并可直接进站的“扩展候车室”，旅客容量可以增大3倍。站场规模达11台24线，以普铁为主、高铁及城际为辅，配套有游客中心、长途客运中心、旅游大巴站场和城市公交站场，将成为站城融合、交通综合、功能复合、生态结合、智能统合，具有岭南特色的全新TOD（即以公共交通为导向的开发模式）大型综合交通枢纽，是亚洲最大的火车站综合枢纽之一。《广州综合交通枢纽总体规划（2018-2035年）》同时，计划引入8条地铁，布局于南、北两个广场，彼此互相连通；南广场有2、5、11、14、22号线，北广场在佛山5号线、规划新线的基础上或新增地铁14号线、广清城际。衔接广深城际铁路、广汕铁路，并接入穗莞深城际铁路和地铁1号线、3号线等4条城市轨道，计划引入广深第二高铁。● 2022年1月15日11:30，G2757次(广州东-吉安西)在广州东站首发。这是在赣深高铁开通一个月后，时速达350公里的380A 型动车首次开进广州东站，标志着这个广州市中心车站正式步入高铁时代。
广州北站是广州北部重要的铁路枢纽，规划总体场站规模达到18台36线，规划远期铁路，年发送量可达4288万人次。广州北站距离白云机场直线距离仅10公里，通过空铁联运，可实现“到北站即到机场”。这样机场的腹地范围也不再局限于广州，而是进一步扩大到泛珠三角区域，覆盖人口超过4.53亿，占全国人口的35%。南沙站位于广州市南沙新区，既是国家“一带一路”“双区”建设的重要节点，也是粤港澳大湾区交通中心，广州“五主四辅”铁路辅助客站之一，是实现1小时有效通达湾区主要城市的重要交通枢纽。南沙站为高架站，引入南沙港铁路（已建）、深茂铁路、广中珠澳高铁、中南虎城际、肇顺南城际，并接入地铁18号线（已建）、15号线、38号线等，打造成为世界一流的高品质超级综合交通枢纽、站城融合发展标杆。新塘站综合交通枢纽位于广州市增城区新塘镇，是广深铁路、广汕铁路、穗莞深城际铁路和广州地铁十三、十六号线，以及在编规划的二十八号线、二十号线等轨道交通线路的交汇点。根据《广州综合交通枢纽总体规划（2018－2035年）》，新塘站综合交通枢纽定位为一类客运枢纽（即全国型枢纽），兼顾部分通过高铁和珠三角城际客流，并规划引入地铁、长途汽车、公交枢纽站，建设为集多种方式一体化换乘的综合交通枢纽，未来将成为广州对外交流的主要交通枢纽之一。
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